2023-02-07
如果按照應(yīng)用場景將電池分類的話，可分為消費(fèi)級電池、動力電池和儲能電池三大類，那么動力電池和儲能電池的區(qū)別到底是什么呢？具體內(nèi)容如下：
1、應(yīng)用場景不同
動力電池主要應(yīng)用于新能源汽車、電動自行車、電動列車等交通工具，而儲能電池則多作為太陽能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電等可再生能源的蓄電池。
2、循環(huán)壽命不同
目前主流的動力電池中，三元鋰電池的壽命一般為1200次充放電循環(huán)，磷酸鐵鋰電池則是2000次，儲能電池由于充放電更為頻繁，所以對于循環(huán)壽命的要求也就更高，一般儲能電池的壽命要求為3500-5000次充放電循環(huán)。
3、體積不同
動力電池多用于新能源汽車，一塊電池的體積相當(dāng)于是十幾二十張大地毯疊在一起的樣子，而儲能電池一般是由多個電池模組組成一個大的模塊，再由大模塊組成眾多體積接近于一個集裝箱的儲能電池。
4、成本結(jié)構(gòu)不同
儲能電池系統(tǒng)中，電池的成本占比為60%，儲能逆變器成本占比20%，能量管理系統(tǒng)占比10%，電池管理系統(tǒng)占比5%。而動力電池中僅電池電芯的成本就占比高達(dá)80%，剩下的20%則分別是電池管理系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)件、輔料等。
至于動力電池和儲能電池怎么區(qū)分，簡單的方法就是看電池的用途，動力電池目前大多用于作為新能源汽車的動力來源，而儲能電池基本上只能在太陽能發(fā)電站、風(fēng)力發(fā)電站、水力發(fā)電站等地方才能夠找得到。
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鋁殼電池在一定時間內(nèi)的容量是一定的，其放電速率指的是與常規(guī)放電作比較，在相同的時間內(nèi)，其放電量是常規(guī)放電的幾倍。在不同電流下可以釋放的能量。一般來說，鋁殼電池需要測試其在不同恒流條件下的放電性能，那么人們是如何評估鋁殼電池的放電倍率的呢？當(dāng)用N倍1C
2022-05-31
首先，讓我們了解倍率的概念。放電倍率是指電池在規(guī)定時間內(nèi)放電其額定容量所需的電流值，是電池額定容量相對于數(shù)據(jù)值的倍數(shù)，通常用字母C表示。一般，如果C數(shù)大于1，則代表高倍率，高倍率是一個相對概念。鋰電池C數(shù)越大，電池倍率越高。聚合物軟包鋰電池的概念其全
2022-03-16
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2022-11-11
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2022-03-14
目前鋰離子電池和聚合物鋰電池在市場上占主導(dǎo)地位，應(yīng)用于各類電子設(shè)備的供電電源，如計(jì)算機(jī)、無人機(jī)、相機(jī)等，那么可充電鋰電池允許攜帶上飛機(jī)嗎？航空公司對乘客行李有著極其高的要求，如果乘客不了解，很容易攜帶違禁物品。可充電鋰電池是可以攜帶上飛機(jī)的，一般放在
2022-05-16
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