2022-09-13
動力電池主要有鎳氫電池、鉛酸電池、鎳鎘電池、鋰電池這四大類,下面看看各種電池的特點(diǎn):
1、鉛酸電池由于自身的性能逐漸退出市場,其具有鉛污染;
2、鎳鎘電池也有污染和嚴(yán)重的記憶效益,并已基本退出市場;
3、鎳氫電池是鎳鎘電池的改進(jìn),比能可達(dá)60-80Wh/kg,并具有充電速度快、基本無記憶效應(yīng)、無環(huán)境污染、安全性高的特點(diǎn),目前作為汽車動力電池的生產(chǎn)技術(shù)已基本成熟。
4、目前,鎳氫電池在動力電池行業(yè)中占主導(dǎo)地位,磷酸鐵鋰電池處于工業(yè)發(fā)展的早期階段。
5、鎳氫(NIMH)電池具有更好的電池性能(特別是安全性)和成熟的制造技術(shù),目前在世界上常見的混合動力汽車(HEV)電池中占主導(dǎo)地位。
6、鎳氫電池目前占主導(dǎo)地位,主要原因是現(xiàn)有混合動力汽車的電池能量只有1 ~ 2kWh,純電動汽車無法運(yùn)行或純電動汽車的電池續(xù)航不足3km。從長遠(yuǎn)來看,NIMH是不可用的插電式混合動力汽車、電動汽車。
7、與鎳氫電池相比,鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在:
比能和能量密度高,約為鎳氫電池的兩倍,可大大提高電動汽車的續(xù)航能力,功率更高,自放電小,無記憶效應(yīng),這些特點(diǎn)可以提高電動汽車使用的便捷性;
原材料成本低,技術(shù)改進(jìn)空間大,成本降低空間大。
鎳氫電池技術(shù)成熟,安全性好,是混合動力汽車(HEV)電池的主要選擇,但難以滿足較高電氣化程度的需求。鋰電池是下一代電動汽車電池的佳選擇,預(yù)計在未來三年左右的時間里,鋰電池將取代金屬氫化物鎳成為電動汽車電池的主流。
國內(nèi)企業(yè)在鎳氫動力電池市場的機(jī)會窗口很小。
眾所周知,國家提倡綠色可持續(xù)發(fā)展。電動汽車行業(yè)新國標(biāo)出臺后,電動汽車的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都有嚴(yán)格的規(guī)定,尤其是電動車電池使用鋰電池,這意味著電動汽車的檢測將更加嚴(yán)格。另一方面,企業(yè)也需要具備3C認(rèn)證和電動摩托車資質(zhì)。整體來說,以鋰電池取代電動汽車的鉛酸電池是比
在鋰聚合物電池的研究和開發(fā)中,用膠體聚合物電解質(zhì)代替液體電解質(zhì)是一個重要的發(fā)展。它能顯著提高液態(tài)鋰離子電池的安全性能,并易于加工成各種形狀的薄膜,然后制成超薄、不同形狀的電池,以適應(yīng)電子產(chǎn)品小型化、薄型化、輕量化的發(fā)展。凝膠聚合物電解質(zhì)是一種潛在的聚
鋰電池為什么會爆炸?1、過充:當(dāng)電壓超過4.2V以上時,電解液分解,產(chǎn)生大量氣體,電池壓力升高,過充負(fù)極表面鋰析出,電池爆炸。2、高溫環(huán)境:鋰電池在高溫環(huán)境下使用會膨脹,電解液分解。3、保護(hù)系統(tǒng)故障外接電路短路:用戶在使用時,外接電路短路導(dǎo)致電池爆炸
電容式鋰離子電池是將鋰電池、超級電容和石墨烯結(jié)合而發(fā)明的一種新型電池,具有很大的市場潛力鋰電池和超級電容是目前應(yīng)用廣泛的兩種儲能器件。它們的原理、特點(diǎn)和應(yīng)用范圍各不相同,各有優(yōu)點(diǎn)。石墨烯自問世以來,由于其極強(qiáng)的導(dǎo)電性,一直被認(rèn)為是一種革命性的儲能材
20世紀(jì)80年代首次推出的充電器芯片,由于化學(xué)物質(zhì)電池難以充電,簡化了NiCd和NiMH充電器的設(shè)計。鋰離子電池更簡單,而且大多數(shù)現(xiàn)代充電芯片還包括為鋰離子電池安全充電所需的保護(hù)電路,其他包括電流和電壓調(diào)整,F(xiàn)ET開關(guān),一些充電狀態(tài)指示燈和電池平衡。
一、鋰電池和鉛酸電池放電性能的差異1) 在電池的低溫環(huán)境下,鋰電池的放電性能在耐低溫方面要比鉛酸電池好得多;2) 在循環(huán)壽命方面,鋰電池約為鉛酸電池的兩倍;3) 在工作電壓方面,鋰電池為3.7V,鉛酸電池為2.0V,放電平臺高于鉛酸電池;4) 在電池