2022-01-11
2019年11月，為推動新能源汽車動力蓄電池回收利用，引導(dǎo)和規(guī)范動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)運營，工信部制定了《新能源汽車動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)和運營指南》，該指南提出了新能源汽車廢舊動力蓄電池以及報廢的梯次利用電池回收服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)、作業(yè)以及安全環(huán)保要求。
2020年9月1日，商務(wù)部、工信部等部門聯(lián)合發(fā)布的《報廢機動車回收管理辦法實施細(xì)則》正式施行，對動力電池回收利用做了進一步規(guī)范，要求回收拆解企業(yè)對報廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或其他類型儲能裝置進行拆卸、收集、貯存、運輸及回收利用，加強全過程安全管理。
今年3月5日，“加快建設(shè)動力電池回收利用體系”出現(xiàn)在2021年的政府工作報告中，這是有關(guān)“動力電池回收”話題首次登上政府工作報告。
今年4月7日，工信部發(fā)布《工業(yè)和信息化部2021年規(guī)章制定工作計劃》，其中提到，將加快審查或者起草《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》。
此外，為了規(guī)范電池回收市場秩序，2018年工信部還公布了首批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單，包括格林美、華友鈷業(yè)等五家企業(yè)。今年1月，工信部又公示了第二批22家企業(yè)名單。目前無論是政策傾斜方面還是環(huán)保硬性需要，還是新能源企業(yè)責(zé)任以及電池材料礦產(chǎn)資源緊缺，電池回收行業(yè)必將迎來時代的曙光，將催生一批新興的行業(yè)巨頭，未來可期！
鋰電池有機電解液污染小且能提供穩(wěn)定的鋰離子源，使其得到快速發(fā)展，但液態(tài)有機電解液與正負(fù)相互兼容并在濫用分解氣體等惡劣條件下，導(dǎo)致電池結(jié)構(gòu)損壞，嚴(yán)重時甚至發(fā)生爆炸和火災(zāi)。因此，有必要在液態(tài)有機電解質(zhì)的基礎(chǔ)上進行改進。目前，各研發(fā)單位和機構(gòu)主要專注于電解
2022-09-09
鋁殼電池表面損傷的處理1、叉桿將型材從出料軌道送至擺床時，由于速度過快，型材損壞。2、出料軌道或鋪設(shè)床上裸露金屬或石墨條中存在硬質(zhì)夾雜物，與型材接觸時，會造成型材表面劃傷。3、加強鋼錠質(zhì)量控制。4、用軟毛氈將型材與配件隔離，盡量減少型材與配件接觸損壞
2022-03-24
鉛酸電池的優(yōu)勢概況：1、鉛酸電池一般深充深放電次數(shù)小于300次，具有記憶能力，壽命在兩年左右。鉛酸電池里有液體。使用一段時間后，如果發(fā)現(xiàn)電池發(fā)熱或充電時間變短，就需要補充液體。2、一般鉛酸電池重量為16- 30kg，體積大。3、鉛酸電池中含有大量的鉛
2022-09-06
正確地給聚合物軟包鋰電池充電不僅對電池的使用壽命至關(guān)重要，而且對電池的安全也至關(guān)重要。要記住用專用電池充電器進行充電，使用其他充電器充電會造成嚴(yán)重的損壞。目前市場上的大多數(shù)聚合物軟包鋰電池充電器都有一個內(nèi)置的平衡功能，可以調(diào)整電池內(nèi)部的電壓。1、充電
2022-04-19
石墨烯電池具有高的強度，佳的韌性，重量輕和優(yōu)異的導(dǎo)電性。早在幾年前，華為就宣布了其快速充電技術(shù)之一，3000毫安時石墨烯電池充電，只需五分鐘即可溢出近一半的電量。可見，石墨烯電池不僅適用于新能源汽車，還可以在我們的手機上廣泛使用，但這還只是處于試
2022-10-24
聚合物鋰電池電芯采用柔性包裝，可確保電芯的性能不受損壞，必須小心操作電芯。1、鋁箔包裝材料：（1）鋁箔包裝材料容易被尖銳的部件損壞，如鎳片、尖針；（2）請勿用尖銳物品撞擊電池；（3）清潔工作環(huán)境，以免存在尖銳物品；（4）禁止用釘子等尖銳物品刺穿鋰電池
2022-06-13
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