2022-05-06
鋰離子電池的關(guān)鍵原料石墨的需求將會(huì)增加，有必要滿足電動(dòng)汽車對(duì)鋰離子電池日益增長(zhǎng)的需求。由于大型電動(dòng)汽車電池需要大約25公斤(55磅)石墨來制造鋰離子陽(yáng)極，因此有人猜測(cè)，這種需求可能會(huì)超過供應(yīng)。
石墨具有耐熱性、導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性、耐腐蝕等特點(diǎn)，其比鋁輕。除了鋰離子陽(yáng)極，先進(jìn)石墨還被用于燃料電池、太陽(yáng)能電池、半導(dǎo)體、led和核反應(yīng)堆。生產(chǎn)純度為99.99%的陽(yáng)極石墨既昂貴又浪費(fèi)。終的成本不是材料，而是凈化過程?；厥张f鋰離子來回收石墨并不能解決這個(gè)問題，因?yàn)檫@是一個(gè)繁瑣的凈化過程。
對(duì)于傳統(tǒng)的石墨陽(yáng)極，鋰離子聚集在陽(yáng)極的外表面。石墨烯有一個(gè)更好的解決方案，即讓鋰離子穿過10-20nm大小的石墨烯薄片上的小孔。這確保了佳的存儲(chǔ)區(qū)域和容易提取。一旦投入使用，估計(jì)這種電池儲(chǔ)存的能量是傳統(tǒng)石墨陽(yáng)極鋰離子電池的十倍。通過在陰極中添加釩氧化物，石墨烯進(jìn)一步得到改善。據(jù)說，具有這種增強(qiáng)功能的實(shí)驗(yàn)電池可以在20秒內(nèi)充電，并在1000次循環(huán)后保持90%的容量。石墨烯也在超級(jí)電容器和太陽(yáng)能電池中進(jìn)行測(cè)試，以提高比能量密度。
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鋰離子電池的電解質(zhì)與其它電池的有所不同，一般而言電解質(zhì)是穩(wěn)定的，但鋰離子電池是特殊的。在陽(yáng)極上形成鈍化膜稱為固體電解質(zhì)界面(SEI)，其主要目的是將陰陽(yáng)兩極隔開，但離子仍能通過。薄膜不僅能讓電池系統(tǒng)穩(wěn)定，而且還能延長(zhǎng)鋰離子電池的使用壽命，但會(huì)對(duì)電池的
2022-05-19
電容式鋰離子電池是將鋰電池、超級(jí)電容和石墨烯結(jié)合而發(fā)明的一種新型電池，具有很大的市場(chǎng)潛力鋰電池和超級(jí)電容是目前應(yīng)用廣泛的兩種儲(chǔ)能器件。它們的原理、特點(diǎn)和應(yīng)用范圍各不相同，各有優(yōu)點(diǎn)。石墨烯自問世以來，由于其極強(qiáng)的導(dǎo)電性，一直被認(rèn)為是一種革命性的儲(chǔ)能材
2022-08-20
每節(jié)磷酸鐵鋰電池電壓設(shè)定值(12V40AH)磷酸鐵鋰電池過放電電壓點(diǎn)為8.0V：在放電狀態(tài)下，電池電壓降至8.0V，關(guān)閉保護(hù)板輸出，電池進(jìn)入過放電狀態(tài)；磷酸鐵鋰電池過放電恢復(fù)電壓點(diǎn)9.2V：在過放電狀態(tài)下，電池自動(dòng)升到9.2V然后將負(fù)載斷開，電池可向
2022-08-12
近工程師們開發(fā)出了一種低溫磷酸鐵鋰電池，能夠在低至零下60攝氏度的溫度下保持正常的溫度性能。目前可以投放市場(chǎng)的低溫電池主要有低溫磷酸鐵鋰電池和聚合物低溫鋰電池，這兩種低溫電池技術(shù)都比較成熟。與目前在零下20攝氏度停止工作的鋰離子電池相比，磷酸鐵鋰電
2022-04-16
軟包鋰電池是一種覆蓋有一層聚合物外殼的液體鋰離子電池。與其他電池大的區(qū)別在于軟包裝材料 (鋁塑復(fù)合膜)，這也是軟包鋰電池中關(guān)鍵和技術(shù)上困難的材料。軟包裝材料通常分為三層，即外阻層 (一般為尼龍BOPA或PET外保護(hù)層) 、阻隔層 (中間層鋁箔)
2022-10-28
聚合物鋰電池相對(duì)于鎳鎘電池、鎳氫電池來說，其具有能量比高、體積小、重量輕、工作電壓高、無記憶效應(yīng)、環(huán)保無污染等諸多優(yōu)點(diǎn)，但其價(jià)格比它們更高。為了充分利用聚合物鋰電池的能源效率，在日常使用和儲(chǔ)存過程中，要注意鋰電池的保養(yǎng)以及如何長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存鋰電池，具體如
2022-06-21
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